科技日報2010年8月2日訊 (王亦衛(wèi)) 7月29日，中國環(huán)境保護部和聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署(UNEP)共同召集專家、行家，就車用燃油低硫和低碳化問題在北京進行了一次深入探討。

　　環(huán)境保護部污染防治司代表介紹中國機動車污染防治現(xiàn)狀，指出中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛，2009年中國汽車產(chǎn)銷量均突破1300萬輛，成為世界第一大產(chǎn)銷大國。據(jù)不完全統(tǒng)計，2009年中國超過百萬輛汽車的城市已經(jīng)超過20個。機動車污染防治形勢嚴峻，機動車污染已經(jīng)開始成為城市空氣污染的主要來源之一。國際經(jīng)驗表明，車用燃油與機動車污染防治是密不可分的整體工程。我國已于2000年成功淘汰含鉛汽油，為機動車實現(xiàn)電噴化和三元催化技術(shù)奠定了堅實的基礎，同期還啟動了車用燃料的低硫化進程。但是目前中國的車用燃油品質(zhì)與世界發(fā)達國家以及中國車用控制技術(shù)發(fā)展需求仍有很大的差距，特別是車用柴油，由于低硫化進展緩慢已經(jīng)制約了國家柴油車第四階段排放標準的按計劃時間實施。

　　環(huán)保部有關(guān)負責人表示，將積極推進我國車用燃油低硫和低碳化工作的開展：一是修訂大氣污染防治法，明確環(huán)保部門在車用燃料標準的話語權(quán)；其次是加強分類管理，落實國務院關(guān)于空氣污染聯(lián)防聯(lián)控的指導意見，加強重點區(qū)域、重點城市群和重點城市機動車污染防治工作，推進區(qū)域車用燃料的低硫化和低碳化進程。