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癥狀 1 ：接通電源，按升桿或落桿無(wú)動(dòng)作
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可能原因
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糾錯(cuò)方法
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• 保險(xiǎn)絲燒斷
• 遙控器內(nèi)電池電量不足
• 附近有同頻干擾
• 外接保護(hù)電路出現(xiàn)故障或正處于保護(hù)斷電狀態(tài)
• 接線錯(cuò)誤
• 控制器有誤
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• 檢查主控盒內(nèi)保險(xiǎn)絲及電源
• 檢查遙控器內(nèi)電池
• 用手動(dòng)開(kāi)關(guān)啟動(dòng)
• 打開(kāi)箱門(mén)，用手搖柄使曲柄離開(kāi)限位開(kāi)關(guān)，再通電啟動(dòng)
• 檢查接線
• 更換控制器
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癥狀 2 ：只聽(tīng)電機(jī)嗡鳴，不見(jiàn)擋桿動(dòng)作
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可能原因
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糾錯(cuò)方法
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• 擋桿處于中間位置時(shí)起動(dòng)困難
• 平衡彈簧拉力沒(méi)有調(diào)整平衡
• 電壓不足
• 電容失效
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• 用手搖柄使擋桿處于水平位置或豎直位置時(shí)再啟動(dòng)
• 調(diào)節(jié)彈簧螺絲改變彈簧拉力，使彈簧與擋桿平衡
• 測(cè)量電壓是否在 220V ± 10V 范圍內(nèi)
• 更換電容
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癥狀 3 ：擋桿升落不能到達(dá)水平或豎直位置
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可能原因
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糾錯(cuò)方法
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• 連桿長(zhǎng)度調(diào)節(jié)不當(dāng)
• 定位磁塊不到位
• 行程開(kāi)關(guān)位置不對(duì)
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• 打開(kāi)箱門(mén)，用手搖柄轉(zhuǎn)動(dòng)主軸，檢查曲柄與中間連桿重合時(shí)，擋桿是否處于垂直位置；曲柄與中間連桿成一直線時(shí)，擋桿是否處于水平位置。如不能，則調(diào)節(jié)連桿螺絲以達(dá)到上述狀態(tài)
• 調(diào)整磁塊位置，使擋桿在水平或垂直位置時(shí)定位
• 松開(kāi)限位支架的螺絲，調(diào)整限位開(kāi)關(guān)位置
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癥狀 4 ：擋桿到達(dá)豎直位置或水平位置時(shí)抖動(dòng)較大
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可能原因
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糾錯(cuò)方法
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• 定位磁塊、彈簧長(zhǎng)度、行程開(kāi)關(guān)、連桿位置不協(xié)調(diào)
• 主軸與擋桿連接塊間的平鍵松動(dòng)
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• 參照癥狀 2 、 3 的糾錯(cuò)方法調(diào)整磁塊、彈簧長(zhǎng)度、行程開(kāi)關(guān)、連桿位置
• 更換平鍵，使主軸與擋桿連接塊之間無(wú)松動(dòng)
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應(yīng)經(jīng)常清除箱體表面的灰塵雜質(zhì)，保持道閘的清潔。如若出現(xiàn)有關(guān)技術(shù)方面的故障，應(yīng)首先對(duì)照故障診斷和處理方法進(jìn)行初步檢查。對(duì)于解決不了的問(wèn)題，應(yīng)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行維修和操作。
亦源 智能道閘常見(jiàn)故障的排除
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1、桿升到極限位后，自動(dòng)或手動(dòng)按鈕都不能使閘桿下降。（車(chē)輛檢測(cè)器死機(jī)，應(yīng)將開(kāi)關(guān)狀態(tài)置為手動(dòng)，按動(dòng)"降"按鈕，使閘桿下到位，強(qiáng)行使車(chē)輛檢測(cè)器復(fù)位）。
2、閘桿到位后繼續(xù)向上或向下。（檢查道閘的限位開(kāi)關(guān)是否損壞，更換電子限位板）。 3、當(dāng)接通電源閘桿上下不停運(yùn)動(dòng) （檢查主控制器里的電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分的固態(tài)繼電器是否損壞）。 4、車(chē)輛離開(kāi)車(chē)輛檢測(cè)器時(shí)，閘桿不能自動(dòng)落下 （車(chē)輛檢測(cè)器的控制器無(wú)信號(hào)輸出或者地感死機(jī)）。 5、機(jī)箱有顫動(dòng)的聲音或者晃動(dòng)，（打開(kāi)機(jī)箱門(mén)，用扳手將地腳螺栓擰緊） 6、若閘桿不動(dòng)，可能有以下原因： （1）檢查有無(wú)電或電源電壓是否在額定電壓的+5%范圍內(nèi)； （2）檢查控制盒上的保險(xiǎn)管是否已燒斷； （3）檢查線路，看控制盒接線柱上的線頭是否接觸良好。 |
道閘的常見(jiàn)故障及排除
道閘機(jī)是一種集機(jī)、光、電最新現(xiàn)代科技與一體的智能化通道控制設(shè)備。功能全面，性能超強(qiáng)，高度可靠倒。廣泛適用于高速公路收費(fèi)站，商業(yè)性停車(chē)場(chǎng)，商檔小區(qū)，廠區(qū)，倉(cāng)庫(kù)等交通最大持續(xù)性繁忙且必須加以管理的場(chǎng)合。由多功能擋車(chē)橫桿，鋼制機(jī)體，機(jī)芯單元，馬達(dá)功率單元，力矩平衡中元，電器控制單兀組成。
下面列舉道閘常見(jiàn)故障及排除方法，希望對(duì)用戶(hù)有一定的幫助。
線圈埋線松動(dòng)
當(dāng)?shù)馗芯€圈不能牢固的固定在巢內(nèi)時(shí)，汽車(chē)壓過(guò)路面的震動(dòng)會(huì)造成巢內(nèi)線圈變形，改變地感初始電感量，此時(shí)傳感器必須重新復(fù)位后方能正常工作。解決方法是將融化的瀝青澆入內(nèi)使其固定。
螺絲松動(dòng)
活節(jié)螺絲為正反螺紋相接，上下兩個(gè)軸承之間用雙頭螺桿相接，若螺絲松動(dòng)，將造成上下位均不準(zhǔn)確。用一個(gè)80MM長(zhǎng)#4的鐵棒插入雙頭螺桿之間旋動(dòng)調(diào)整閘桿上下劍位即可。
拐臂螺絲松動(dòng)
若此螺絲松動(dòng)，將造成閘桿上下位不準(zhǔn)確和停桿時(shí)晃動(dòng)較大，將螺栓懸緊，螺母鎖緊即可。
到位控制磁鐵挪位
上下到位均采用慈敏霍爾元件，若長(zhǎng)方形磁鐵與減速機(jī)帶凸輪的圓片位置改變，造成到位不準(zhǔn)確。將其調(diào)整準(zhǔn)確，不可刮轉(zhuǎn)，即可解決問(wèn)題。
斷電保護(hù)開(kāi)關(guān)斷電
當(dāng)本機(jī)器的控制部分失靈時(shí)，本機(jī)的自動(dòng)保護(hù)裝置將將自動(dòng)工作，此時(shí)閘桿停在斜上位置不動(dòng)．總電源斷斷開(kāi)：，機(jī)器門(mén)不作。此時(shí)將機(jī)器門(mén)打開(kāi)，將大皮帶順時(shí)釗方向旋轉(zhuǎn)3—8閨到L位時(shí)即可復(fù)原。若如此多次不能恢復(fù)原狀，則需檢查霍爾元件和電路板是否失靈。
下拉鉤調(diào)整螺母松動(dòng)
機(jī)箱內(nèi)下部設(shè)有螺紋M1O的下拉鈞，其功能為拉住平衡機(jī)構(gòu)的彈簧和平衡功能的零點(diǎn)調(diào)節(jié)。并裝有兩個(gè)M1O六角螺母和#l0彈簧墊圈，若此螺母松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)發(fā)生敲擊聲利平衡失調(diào)，平衡失潤(rùn)后雖機(jī)器還可以運(yùn)轉(zhuǎn)，但會(huì)大大加重減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)以及其它傳動(dòng)機(jī)件的負(fù)荷，從而影響可靠性和機(jī)械壽命。
道閘平衡狀態(tài)調(diào)節(jié)方法
將搖臂螺絲松開(kāi)，使上活節(jié)與搖臂脫升，脫開(kāi)后主軸即為自由狀態(tài)。
將刷桿按正常使用狀態(tài)裝好。
將閘桿用手推劍呸直狀態(tài)。
將下拉鉤調(diào)至與彈簧下拉環(huán)輕輕接觸。并旋緊螺母將下拉鈞固定。
將閘桿片j手推到水平狀態(tài)，松開(kāi)
手，此時(shí)若閘桿下垂則表示平衡彈簧拉力太小，調(diào)整方法為：將閘桿垂直，將彈簧取下，將彈簧上吊板向外旋1-2圈掛上再試，直到水平為止。狀態(tài)相反時(shí)則反向調(diào)市即可。
將搖臂螺絲旋緊，鎖緊螺母鎖緊。
將下拉鉤鎖緊螺母鎖緊。平衡調(diào)整完成。
